Come controllare l’olio motore: auto calda o fredda, asta e livello corretto
Come controllare l’olio motore con l’asta o dal display: quando farlo, a caldo o a freddo, come leggere MIN e MAX, quale olio aggiungere e quando invece non partire.
LeggiFiltri aria, olio, carburante e abitacolo.
Come controllare l’olio motore con l’asta o dal display: quando farlo, a caldo o a freddo, come leggere MIN e MAX, quale olio aggiungere e quando invece non partire.
LeggiLa spia motore è accesa? Impara a distinguere fissa da lampeggiante, a leggere il comportamento dell’auto e a capire quando puoi raggiungere l’officina e quando devi fermarti subito.
LeggiLa spia acqua nel gasolio, tipica dei diesel, segnala acqua accumulata nel filtro del carburante. L'acqua può danneggiare il costoso impian…
Il cambio dell'olio motore e del relativo filtro è la manutenzione più importante e frequente: l'olio vecchio perde le proprietà lubrifican…
Il climatizzatore raffredda e deumidifica l'aria dell'abitacolo; quello automatico mantiene la temperatura impostata regolando da solo vent…
Un aumento improvviso dei consumi può indicare problemi come sensori difettosi, gomme sgonfie, freni che frenano, filtri intasati o iniezio…
Simbolo con puntini dentro un contenitore di scarico, di colore giallo, presente sui diesel. Indica che il filtro antiparticolato (FAP/DPF)…
Il filtro dell'aria trattiene le impurità prima che raggiungano il motore, mentre il filtro abitacolo (antipolline) pulisce l'aria che entr…
Il filtro abitacolo, o antipolline, pulisce l'aria che entra nell'abitacolo da polvere, pollini e, nelle versioni ai carboni attivi, da odo…
Il filtro antiparticolato (FAP o DPF) trattiene le polveri sottili dei gas di scarico dei diesel, rigenerandosi periodicamente bruciando la…
Il filtro del carburante trattiene impurità e acqua e va sostituito agli intervalli indicati, con particolare attenzione sui diesel, dove p…
Il filtro del carburante trattiene impurità e acqua prima che raggiungano il sistema di iniezione, proteggendo iniettori e pompa. Sui diese…
Il filtro dell'aria trattiene polvere e impurità dall'aria aspirata, proteggendo il motore dall'usura. Va sostituito agli intervalli previs…
Il GPF (Gasoline Particulate Filter) è il filtro antiparticolato per i motori a benzina a iniezione diretta, che emettono più polveri dei v…
L'igiene del climatizzatore comprende la sostituzione del filtro abitacolo e la sanificazione dell'evaporatore, dove si annidano muffe e ba…
L'auto elettrica ha meno manutenzione della termica: niente olio motore, candele, cinghie o filtri carburante. Restano freni (usati poco gr…
L'olio motore lubrifica, raffredda e pulisce le parti in movimento; la sua viscosità è indicata dalla sigla SAE, ad esempio 5W-30, dove il …
La manutenzione ordinaria riguarda gli interventi periodici e prevedibili (olio, filtri, pastiglie), mentre quella straordinaria affronta g…
Il particolato (PM), le polveri sottili come PM10 e PM2,5, sono minuscole particelle emesse dai motori (soprattutto diesel), ma anche da fr…
I sistemi di purificazione e ionizzazione migliorano la qualità dell'aria in abitacolo trattenendo o neutralizzando polveri, allergeni e od…
Quando il filtro antiparticolato non riesce a rigenerarsi in marcia, per i tanti tragitti brevi, si può eseguire una rigenerazione forzata …
Il sensore di pressione differenziale del filtro antiparticolato misura la differenza di pressione a monte e a valle del FAP/DPF, indicando…
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