Climatizzatore e comfort termico.
Il volante trema tra le mani? Conta soprattutto quando succede — in velocità, in frenata, accelerando o da fermo. Impara a riconoscere il tuo caso, i controlli sicuri da fare e se serve prima il gommista o l’officina.
LeggiL'autonomia è la distanza percorribile con una carica, o con un pieno di elettrico nelle plug-in. Dipende molto da velocità, temperatura, s…
L'autonomia reale differisce da quella dichiarata WLTP perché dipende da velocità, temperatura, carico, stile di guida e uso del clima. In …
Le bocchette di ventilazione distribuiscono l'aria calda o fredda nell'abitacolo, orientabili e regolabili per direzione e portata. La loro…
Il Body Computer (BCM) è la centralina che gestisce le funzioni di carrozzeria e comfort: luci, chiusure, alzacristalli, tergicristalli, al…
La cinghia dei servizi (o cinghia accessori) trasmette il moto del motore ad alternatore, pompa dell'acqua, compressore del clima e servost…
Oltre alla distribuzione, l'auto ha la cinghia dei servizi che muove alternatore, clima e servosterzo, con i suoi tenditori. Vanno controll…
Il climatizzatore automatico mantiene la temperatura impostata regolando da solo ventilazione e flussi; nelle versioni bizona o trizona per…
Il climatizzatore raffredda e deumidifica l'aria dell'abitacolo; quello automatico mantiene la temperatura impostata regolando da solo vent…
L'anidride carbonica (CO2) non è un inquinante nocivo diretto ma il principale gas serra, prodotto in modo proporzionale al carburante bruc…
Il compressore del clima a cilindrata variabile adatta la propria portata alla domanda di freddo, anziché accendersi e spegnersi, per un ra…
Il compressore è il cuore del climatizzatore: comprime il gas refrigerante avviando il ciclo che raffredda l'aria; di solito è mosso dal mo…
Nel circuito del clima, il condensatore, davanti vicino al radiatore, cede all'esterno il calore, mentre l'evaporatore, dietro la plancia, …
Il consumo reale differisce da quello dichiarato in omologazione, perché dipende da stile di guida, traffico, clima e carico. Il ciclo WLTP…
I valori di emissioni e consumo omologati (WLTP) sono ottenuti in condizioni controllate e possono differire dall'uso reale, che dipende da…
L'igiene del climatizzatore comprende la sostituzione del filtro abitacolo e la sanificazione dell'evaporatore, dove si annidano muffe e ba…
Riscaldamento e aria condizionata assorbono energia dalla batteria, riducendo l'autonomia soprattutto d'inverno, quando anche la batteria r…
La spia ECO, di solito verde, indica che è attiva la modalità di guida economica, che addolcisce la risposta dell'acceleratore e la climati…
La neutralità carbonica al 2050 è l'obiettivo europeo di azzerare le emissioni nette di gas serra, sancito dalla Legge europea sul clima, d…
Anche gli odori segnalano problemi: bruciato di frizione o freni, dolciastro di refrigerante, di uova marce del catalizzatore, di carburant…
Le macchie sotto l'auto aiutano a individuare le perdite: l'olio motore è scuro, il liquido di raffreddamento colorato e dolciastro, quello…
La ricarica del climatizzatore ripristina il gas refrigerante calato nel tempo, ristabilendo il raffreddamento; l'occasione serve anche a c…
La spia dello Start&Stop, una A dentro una freccia circolare, riguarda il sistema che spegne il motore alle soste per risparmiare carburant…
I vetri atermici riflettono parte del calore del sole mantenendo più fresco l'abitacolo, mentre i vetri oscurati (privacy) sono scuri per r…
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