Consumi di carburante ed energia.
L’auto tira da un lato? Prima di pensare alla convergenza controlla pressione, gomme, strada e mantenimento corsia. Scopri quando basta un gommista e quando serve l’officina.
LeggiI freni fischiano a freddo, dopo la pioggia o con pastiglie nuove? Impara a distinguere il rumore temporaneo da quello che richiede un controllo — e i segnali per cui devi fermarti subito.
LeggiCome controllare l’olio motore con l’asta o dal display: quando farlo, a caldo o a freddo, come leggere MIN e MAX, quale olio aggiungere e quando invece non partire.
LeggiLa spia motore è accesa? Impara a distinguere fissa da lampeggiante, a leggere il comportamento dell’auto e a capire quando puoi raggiungere l’officina e quando devi fermarti subito.
LeggiL'assorbimento parassita è il piccolo consumo di corrente che alcuni dispositivi mantengono ad auto spenta (allarme, orologio, centraline i…
L'autoscarica è la lenta perdita di carica di una batteria ferma nel tempo; nelle elettriche è contenuta, ma i consumi dei sistemi di bordo…
Le barre del tetto permettono di montare portapacchi, portabici, box da tetto o portasci per aumentare la capacità di carico. Vanno rispett…
Il battistrada è la parte del pneumatico a contatto con l'asfalto, il cui disegno di tasselli e scanalature garantisce aderenza e drenaggio…
Il cambio automatico gestisce da solo l'innesto delle marce, senza pedale della frizione. Esistono varianti diverse (convertitore di coppia…
Il cambio manuale richiede al guidatore di selezionare le marce con la leva e di modulare la frizione con il pedale. Offre pieno controllo …
La candela di accensione fa scoccare la scintilla che accende la miscela nei motori a benzina, a ogni ciclo di combustione. È un componente…
Le candele dei motori a benzina sono componenti d'usura da sostituire agli intervalli previsti, insieme al controllo delle bobine; candele …
La canna del cilindro è la superficie interna, lavorata con precisione, entro cui scorre il pistone. Può essere ricavata nel monoblocco o e…
I cicli Atkinson e Miller modificano i tempi delle valvole per aumentare l'efficienza a scapito di un po' di potenza. Sono molto usati nei …
Nel ciclo Diesel l'aria viene compressa fortemente fino a scaldarsi, poi il gasolio iniettato si accende spontaneamente senza candela. Gara…
Il NEDC era il vecchio ciclo di omologazione europeo, ormai superato, criticato perché i suoi valori di consumo ed emissioni erano molto ot…
Il WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) è il ciclo di omologazione con cui si misurano consumi, emissioni e autonomia …
La cilindrata è il volume complessivo spazzato dai pistoni nei cilindri, espresso in centimetri cubici (cc) o litri: ad esempio 1.598 cc co…
Il coefficiente di penetrazione aerodinamica (Cx) misura quanta resistenza l'auto oppone all'aria: più è basso, minori sono consumi e rumor…
Il compressore del clima a cilindrata variabile adatta la propria portata alla domanda di freddo, anziché accendersi e spegnersi, per un ra…
Il compressore è il cuore del climatizzatore: comprime il gas refrigerante avviando il ciclo che raffredda l'aria; di solito è mosso dal mo…
Il consumo di un'auto elettrica si misura in kWh per 100 km: più è basso, più l'auto è efficiente. È l'equivalente dei litri per 100 km del…
Un certo consumo d'olio è normale e varia da motore a motore, ma un consumo elevato può indicare usura, come fasce o guide valvole, o perdi…
Un aumento improvviso dei consumi può indicare problemi come sensori difettosi, gomme sgonfie, freni che frenano, filtri intasati o iniezio…
Il consumo omologato, in litri per 100 km o in kWh per le elettriche, è misurato con il ciclo WLTP e riportato nei documenti ufficiali. Ser…
Il consumo reale differisce da quello dichiarato in omologazione, perché dipende da stile di guida, traffico, clima e carico. Il ciclo WLTP…
Il controllo dei livelli, tra un tagliando e l'altro, riguarda olio motore, liquido di raffreddamento, freni e lavavetri, da verificare a m…
Il lock-up è una frizione interna al convertitore di coppia che, a velocità costante, collega meccanicamente motore e cambio eliminando lo …
Il downsizing è la tendenza a ridurre la cilindrata dei motori usando la sovralimentazione per mantenere le prestazioni, allo scopo di abba…
Le emissioni di anidride carbonica, espresse in grammi per chilometro, indicano quanta CO2 produce l'auto e sono direttamente legate al con…
I valori di emissioni e consumo omologati (WLTP) sono ottenuti in condizioni controllate e possono differire dall'uso reale, che dipende da…
L'etanolo è un biocarburante ricavato da vegetali, usato in miscela con la benzina; i motori flex-fuel possono funzionare anche con E85, ri…
L'etichetta ambientale, esposta obbligatoriamente nei punti vendita di auto nuove, indica consumi ed emissioni di CO2 con classi colorate (…
L'etichetta europea dei pneumatici riporta tre parametri principali: resistenza al rotolamento (consumi), aderenza sul bagnato e rumorosità…
Il filtro dell'aria trattiene polvere e impurità dall'aria aspirata, proteggendo il motore dall'usura. Va sostituito agli intervalli previs…
L'ibrida full (HEV), detta anche self-charging, unisce motore termico ed elettrico e può marciare per brevi tratti in solo elettrico a bass…
Il gasolio alimenta i motori diesel, dove si accende per compressione senza candela. Ha maggiore densità energetica della benzina, garanten…
Nell'ibrida in parallelo motore termico ed elettrico possono spingere insieme o alternarsi, collegati alla stessa trasmissione. È uno schem…
Riscaldamento e aria condizionata assorbono energia dalla batteria, riducendo l'autonomia soprattutto d'inverno, quando anche la batteria r…
La trazione integrale on-demand è normalmente a due ruote motrici e attiva il secondo asse solo quando serve, in automatico, per efficienza…
La larghezza di sezione è il primo numero della misura (il 205 in 205/55 R16), espresso in millimetri, e indica la larghezza del pneumatico…
Il liquido di raffreddamento, una miscela di acqua e antigelo, mantiene il motore alla giusta temperatura e ne protegge il circuito dal gel…
Il sensore di flusso d'aria (MAF, o debimetro) misura la quantità d'aria che entra nel motore, dato con cui la centralina calcola il carbur…
Il sensore MAP misura la pressione nel collettore di aspirazione, permettendo alla centralina di stimare il carico del motore e dosare la c…
Il mild hybrid (MHEV) usa un piccolo sistema elettrico, spesso a 48 volt, che assiste il motore termico ma non può muovere l'auto da solo. …
Una miscela è magra quando ha poco carburante rispetto all'aria, grassa quando ne ha in eccesso. Una miscela magra consuma meno ma scalda d…
La spia ECO, di solito verde, indica che è attiva la modalità di guida economica, che addolcisce la risposta dell'acceleratore e la climati…
Il motore Wankel, o rotativo, sostituisce i pistoni con un rotore triangolare che ruota in una camera, generando potenza in modo continuo e…
Il numero di marce indica quanti rapporti ha il cambio: i moderni ne hanno da 5-6 (manuali) fino a 8-9 o più (automatici). Più marce permet…
L'omologazione è l'insieme delle prove e certificazioni con cui un modello viene approvato per la vendita e la circolazione, verificando si…
Le formule pay per use legano il premio all'uso reale dell'auto, ad esempio ai chilometri percorsi (pay per km) o allo stile di guida rilev…
La pressione di gonfiaggio, indicata dal costruttore (spesso su una targhetta nella portiera), è fondamentale per sicurezza, consumi e dura…
La prova a banco a rulli misura potenza, consumi ed emissioni facendo girare le ruote su cilindri in laboratorio, in condizioni ripetibili.…
L'AdBlue dei diesel con SCR va rabboccato periodicamente nel suo serbatoio dedicato; il consumo dipende dai chilometri e dallo stile di gui…
Il rabbocco consiste nel ripristinare il livello corretto dei fluidi (olio, refrigerante, lavavetri, freni) tra un tagliando e l'altro. Va …
I rapporti, o marce, determinano come la rotazione del motore si traduce in velocità delle ruote: le marce corte danno spunto, quelle lungh…
Un cambio a rapporti ravvicinati ha marce poco distanziate tra loro, per tenere il motore sempre nella zona di massima potenza, tipico dell…
Il rapporto al ponte, o finale, è la riduzione fissa tra l'uscita del cambio e le ruote, realizzata nel differenziale. Un rapporto più cort…
Un rapporto si dice corto quando privilegia la forza e l'accelerazione, lungo quando privilegia velocità e bassi consumi. Le prime marce so…
Il regime di rotazione, misurato in giri al minuto (RPM) e mostrato dal contagiri, indica quanto velocemente gira il motore. Ogni motore ha…
La resistenza al rotolamento è l'attrito che il pneumatico oppone avanzando: più è bassa, minori sono consumi ed emissioni. È uno dei param…
La ricarica bidirezionale permette all'auto non solo di ricaricarsi, ma anche di restituire energia: verso la rete (V2G), verso la casa (V2…
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (ECT) informa la centralina sullo stato termico del motore, dato usato per regolare…
Il servosterzo elettroidraulico usa una pompa azionata da un motore elettrico anziché dal motore termico, unendo il feeling dell'idraulico …
La sonda lambda misura l'ossigeno nei gas di scarico e permette alla centralina di regolare con precisione la miscela aria-carburante. Un s…
Il sistema Start&Stop spegne automaticamente il motore alle soste, ad esempio al semaforo, e lo riavvia quando si riparte, per ridurre cons…
SUV e crossover sono carrozzerie rialzate da terra: il SUV richiama i fuoristrada per dimensioni e posizione di guida alta, il crossover è …
Le tariffe di ricarica pubbliche possono essere a consumo (euro per kWh), a tempo (euro al minuto) o miste, e variano molto tra operatori e…
La trazione integrale (AWD o 4WD) invia la potenza a tutte e quattro le ruote per la massima motricità su fondi scivolosi, neve e sterrato.…
L'usura irregolare del battistrada — più marcata al centro, ai bordi o su un solo lato — segnala problemi di pressione, allineamento o sosp…
Il veleggio (coasting o sailing) è quando l'auto prosegue per inerzia con il motore termico disaccoppiato o spento, per non sprecare energi…
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